發(fā)改委、能源局對(duì)火電企業(yè)的要求逐漸嚴(yán)苛，煤炭市場(chǎng)多變，那么現(xiàn)有火電企業(yè)如何提高自身生存價(jià)值，有效管控成本成為了發(fā)展的關(guān)鍵因素，全面做足設(shè)備智能化、過(guò)程自動(dòng)化、工作標(biāo)準(zhǔn)化、管理信息化，同時(shí)管控流程和成本，才能提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是部分火電企業(yè)在燃料計(jì)量、采制樣、化驗(yàn)、煤場(chǎng)管理等環(huán)節(jié)智能化程度較低，大部分工作還是依靠人工完成，燃料管理信息系統(tǒng)不能覆蓋燃料管理全過(guò)程，影響了燃料管理工作的效率，同時(shí)也增加了企業(yè)的管理成本。

       中科航宇立足于火力發(fā)電廠燃料管理與生產(chǎn)管理的實(shí)際業(yè)務(wù)需求，經(jīng)過(guò)大量的調(diào)研和試驗(yàn)，研究出一套切實(shí)可行的應(yīng)用實(shí)施方案。提出了統(tǒng)一組件平臺(tái)和集成數(shù)據(jù)庫(kù)的開(kāi)發(fā)理念，zui大限度的集成燃料管理中所涉及到的硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、軟件程序和數(shù)據(jù)庫(kù)，將上述所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)傳送至統(tǒng)一組件平臺(tái)上，并且通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)，使生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)部門(mén)獲得所需的各種信息，并通過(guò)優(yōu)化決策系統(tǒng)生成領(lǐng)導(dǎo)所需的各種決策分析數(shù)據(jù)，供領(lǐng)導(dǎo)輔助決策分析使用，用于指導(dǎo)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理。

系統(tǒng)特點(diǎn)

       中科航宇憑借多年來(lái)對(duì)國(guó)內(nèi)外燃料管理業(yè)務(wù)特別是燃料智能化管理及燃料信息管理系統(tǒng)建設(shè)的研究，將燃料智能化總結(jié)如下：

1）陽(yáng)光化：控制人員行為，消除人為因素干擾驗(yàn)收結(jié)果，形成閉環(huán)管理與防控體系，體現(xiàn)燃料驗(yàn)收公平、公正、公開(kāi)的原則。

2）集約化：整合燃料管理各環(huán)節(jié)信息和資源，依托計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理等先進(jìn)管理手段，以節(jié)儉、約束、為價(jià)值取向，達(dá)到降低人力成本、提高管理效率和管理質(zhì)量。

3）智能化：通過(guò)先進(jìn)技術(shù)自動(dòng)控制、操作采樣機(jī)、汽車衡等驗(yàn)收設(shè)備，減少人工操作設(shè)備的項(xiàng)目、頻次，提高工作效率。

4）精細(xì)化：通過(guò)規(guī)則的系統(tǒng)化和細(xì)化，運(yùn)用程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化和信息化的手段，使燃料管理各子系統(tǒng)能夠、、協(xié)同和持續(xù)運(yùn)行, 實(shí)現(xiàn)燃料管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享。